پروژه ساخت سيستم خنك كاري هوشمند خودرو

عنوان محصول        پروژه ساخت سيستم خنك كاري هوشمند خودرو
متن همراه با لينك خريد محصول    پروژه ساخت سيستم خنك كاري هوشمند خودرو   
دسته: تحقيقات مكانيكي
فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)
تعداد صفحات پروژه: 111
فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اينجا كليك نماييد
_______________________________________________
بخشي از مقدمه:
اين پايان نامه در مورد يك طراحي بهينه سازي شده از واتر پمپ سيستم خنك كاري خودرو است كه بوسيله موتور الكتريكي DC كار    مي كند.موتورهاي بنزيني گرچه تا حدزيادي بهبود يافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالايي براي تبديل انرژي شيميايي به توان مكانيكي ندارند. بيشترين ميزان انرژي موجود در بنزين (شايد ۷۰درصد) به گرما تبديل مي‌شود و مهم‌ترين وظيفه سيستم خنك‌كاري خودرو، مراقبت و استفاده صحيح از گرماي ايجاد شده است.
 در واقع، نخستين وظيفه سيستم خنك‌كاري خودرو، جلوگيري از گرم‌شدن بيش از حد مجاز خودرو ازطريق انتقال گرما به هواي بيرون خودرو است. موتور خودرو، بهترين عملكرد را در دماي مناسب و بهينه بالاي خود دارد. وقتي موتور سرد است، عملكرد اجزاي آن با نقصان مواجه مي‌شود و بازده موتور كمتر و در نتيجه آلودگي ايجاد شده بيشتر مي‌شود. بنابراين، ديگر وظيفه مهم سيستم خنك‌كاري خودرو اين است كه به موتور اجازه دهد با سرعت ممكن به دماي بالاي بهينه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمايي ثابت نگه دارد.
درون موتور خودرو، سوخت به طور دائم مي‌سوزد و عمل احتراق انجام مي‌شود. گرماي حاصل از احتراق، به ميزان زيادي از طريق اگزوز خارج مي‌شود، اما مقداري از گرماي ايجاد شده به داخل موتور رسوخ كرده و باعث افزايش دما و در نهايت گرم شدن موتور مي‌شود. موتور، زماني خوب كار مي‌كند كه دماي مايع سردكننده، حدود ۹۳درجه سانتي‌گراد يا حدود ۲۰۰ درجه فارنهايت باشد.
 در اين دما محفظه احتراق به اندازه كافي گرم مي‌شود تا احتراقي بهتر و آلودگي كمترحاصل شود. لزجت روغن موتور كمتر(در اندازه استاندارد) و در نتيجه عملكرد اجزاي آن روانتر و درنهايت ميزان اتلاف توان موتور كمتر مي‌شود. فرسايش قطعات و اجزاي فلزي كمتر مي‌شود.
 در اين دما محفظه احتراق به اندازه كافي گرم مي‌شود تا احتراقي بهتر و آلودگي كمترحاصل شود. لزجت روغن موتور كمتر(در اندازه استاندارد) و در نتيجه عملكرد اجزاي آن روانتر و درنهايت ميزان اتلاف توان موتور كمتر مي‌شود. فرسايش قطعات و اجزاي فلزي كمتر مي‌شود.
خنك كاري داخل موتور بوسيله مايع خنك كاري انجام مي گيرد كه در بيشتر موارد تركيبي از آب و ضديخ است.اين مايع خنك كاري بوسيله واتر پمپ در داخل موتور به حركت در مي آيد.در سيستم هاي كه امروزه در تمام دنيا رايج است واتر پمپ بوسله تسمه و دو عدد پولي كه يكي به واتر پمپ و ديگري به ميل لنگ وصل شده است انرژي و توان لازم براي حركت خودرا از ميل لنگ خودرو تامين مي كند و به همين دليل مقداري از توان توليد شده توسط موتور بايد صرف به حركت درآوردن  واتر پمپ مي شود تا اين قطعه بتواند آب را به خوبي داخل محفظه موتور و رادياتور به حركت در بياورد. اين امر بدين معني است كه در اينجا ما مقداري اتلاف انرژي داريم كه هم بدليل وجود تسمه و پولي ها است و ديگري اتلاف تواني است كه واتر پمپ از موتور خودرو مي گيرد تا به حركت در بيايد.
سرعت حركت واتر پمپ با سرعت شفت پمپ كه بوسيله تسمه نيروي خود را از ميل لنگ مي گيرد برابر است و پس از اينكه موتور خودرو گرم شود واتر پمپ بايد براي سرد كردن موتور با سرعت شفت بگردد.


جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد