پروژه بررسي سيستم‏هاي تعليق فعال و نيمه فعال

عنوان محصول        پروژه بررسي سيستم‏هاي تعليق فعال و نيمه فعال
متن همراه با لينك خريد محصول    پروژه بررسي سيستم‏هاي تعليق فعال و نيمه فعال   
پايان نامه جهت اخذ درجه كارشناسي
دسته: تحقيقات مكانيكي، تحقيقات ديناميكي
عنوان كامل: پروژه بررسي سيستم‏هاي تعليق فعال و نيمه فعال
فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)
تعداد صفحات پروژه: 82
فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب اين پروژه اينجا كليك نماييد
______________________________________________________
بخشي از مقدمه:
از همان روزهاي اوليه ساخت اتومبيل و حتي قبل از آن ، در زماني كه اسب‏ها گاري را مي‏كشيدند ، به خوبي معلوم و مشخص بود كه ناهمواري‏هاي سطح جاده براي مسافران نامناسب است و بايد اين ناهمواري‏ها و مسافران از يكديگر جدا مي شدند.
اين جداسازي خيلي بيشتر از يك مسئله فقط درباره راحتي است. دست اندازهاي پي در پي و گودال‏هاي سطح جاده كه سبب تكان خوردن و وارد شدن يك‏سري نيرو‏هاي عمودي به اتومبيل مي شوند با افزايش نسبي سرعت اتومبيل نيز تغيير مي كنند. با سرعت‏هاي بالايي كه امروزه به آنها دسترسي داريم، مجموع اين ضربات متوالي براي مسافران و همچنين قطعات و قسمتهاي مكانيكي اتومبيل تحمل ناپذير خواهند بود. در ضمن اين تكانها مشكلاتي را براي كنترل اتومبيل نيز ايجاد مي كند.در نتيجه ، يك نيروي كششي مياني بين بدنه و چرخها وجود خواهد داشت.
لرزش‏هاي پي در پي بدنه خودرو سبب خستگي راننده  و سرنشينان مي‏شود. در پي آن كارايي و بازدهي رانندگي و عمر مفيد خودرو كاهش يافته و سلامتي انسان به خطر مي‏افتد، بنابراين مدل‏سازي مود سواري خودرو به‏سازي پاسخ لرزشي آن با بهره از ميراينده‏هاي ارتعاشي از ديدگاه‏هاي مهم در طراحي خودرو بوده كه آسايش سرنشين، افزايش دوام خودرو، ايمني و افزايش كنترل خودرو را به دنبال دارد.
خاصيت ميرايش ارتعاشات لرزش‏ها و رفع بعضي از اغتشاشات حركت در خودرو و حفظ بعضي ويژگي‏هاي مناسب جهت ايمني، از ويژگي‏هاي مناسب مكانيكي است كه انجام آن با يك وسيله مكانيكي امكان‏پذير است. مجموعه مشخصي كه فراهم‏گر هدف بالاست، سيستم تعليق نام دارد. اين مجموعه قلمرو وسيعي را با خواص و وظايف متفاوت در بردارد.
نقش سيستم تعليق در خودرو مهار چرخ در فضا (در سه راستاي X وY و Z ) و فراهم كردن حركات خطي و زاويه‏اي مناسب آن است. نيز چرخ‏ها را به صورت تكيه‏گاهي امن در زير خودرو نگاه مي‏دارد به گونه‏اي كه چرخ‏ها توان مهار سازي نيروهاي اعمالي به خودرو (گرانش، گريز از مركز، نيروهاي رانشي و ترمزي و ... ) را داشته باشند. ويژگي‏هاي سختي و ميرايي تعليق بايستي چنان برگزيده شوند كه پايداري و آسايش خودرو تأمين گردد.
براي پي بردن به جايگاه سيستم تعليق، خودرو را در سه حالت زير در نظر مي‏گيريم :
•بي تعليق : بدون سيستم تعليق، تاير و بدنه معلق مي‏باشند در نتيجه هر ناهمواري در سطح جاده، به سرنشينان خودرو منقل خواهد شد.
•با تعليق و بي لرزه‏گير:‌ در اين حالت تاير به زمين چسبيده ولي بدنه معلق مي‏باشد. در نتيجه بدنه خودرو به طور مداوم به بالا و پايين نوسان مي‏كند.
•با تعليق و با لرزه‏گير : در اين حالت تاير و بدنه به زمين چسبيده است و لرزه‏گير، نوسانات فنر را دفع مي‏نمايد؛ چرخ‏ها به راحتي به بالا و پايين حركت كرده و پايداري، اطمينان و راحتي خودرو را در پي خواهد داشت.

جهت دانلود محصول اينجا كليك نماييد